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纽约出租车车主状告政府纵容Uber任性扩张正文

类别:非主流意境 | 点击: | 日期:2019-02-18

纽约出租车车主状告政府纵容Uber任性扩张

腾讯科技讯 Uber为代表的移动出行行业,给传统的出租车行业带来了重创,司机流失,出租车牌照的价格暴跌,业务和收入也明显萎缩。

日前,纽约市出租车的多个行业组织以及为出租车牌照提供融资的多家信贷联盟,状告纽约市政府,指控其纵容Uber扩展业务,给出租车行业造成了“灾难性”的影响。

据路透社等报道,多个原告日前已经将诉状提交到了纽约曼哈顿的一家联邦地方法庭,原告指控称,纽约市政府监管出租车行业的机构“出租车和豪车委员会”疏于职责,让Uber等移动出行服务商在负担更小的条件下扩张业务,造成了不公平竞争,给出租车行业带来了巨大损失。

美国科技媒体指出,这一诉讼再一次凸显了传统出租车行业在面临移动出行颠覆的背景下,目前所处的窘境。

本次诉讼的原告有多家,其中包括三家信贷联盟(美国的一种金融机构),分别是Melrose、Progressive、Lomto Federal,这三家机构一共为4600辆纽约出租车的牌照提供了24亿美元的贷款融资。

其他原告还包括“出租车牌照所有人和司机协会”、“出租车共同所有人联盟”。这两个机构一共代表了4000多个出租车牌照持有人。

全世界的出租车行业,一般实行牌照制度,运营者或者投资人需要从政府获得牌照,而这些牌照可以在市场上自由交易,由于供应受到限制,因此许多城市的出租车牌照价格节节攀升,美国一些城市的牌照价格突破了100万美元,中国一些地方的牌照市价也超过了100万人民币。不过,移动出行公司的诞生,影响到了出租车的业务和牌照的价格。

上述原告指出,今年二季度期间,纽约出租车牌照的价格,已经从最高时期的100万美元,下跌了四成。另外,出租车的乘客运输业务量,减少了383万次。作为对比的是,Uber在纽约曼哈顿地区的接送客业务量增加了382万次。

原告指出,此前美国亿万富翁Evgeny Freidman掌握的22家出租车公司宣告破产,以及一家给出租车牌照提供融资的信贷联盟陷入运营危机,均和Uber公司扩张业务有关。

原告指出,出租车曾经是纽约市的标志性行业,但是纽约市政府监管部门的不作为,给这一行业带来了“灾难性的损害”。

Uber和全世界的移动出行服务商,在许多国家和城市遭到了传统出租车行业的强烈反对和抗议,出租车司机认为,Uber等公司没有支付费用从政府获得运营牌照,也没有支付保险费,不仅乘客的利益得不到保障,也构成了不公平竞争。

之前在法国等欧洲多个国家,也发生了出租车司机集体抗议Uber的事件,Uber高管被捕,许多城市禁止Uber运行业务。

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